9月12日，武汉汉南长江大桥4标北主塔主索鞍吊装就位，标志着大桥悬索桥上部结构施工正式拉开序幕，为猫道施工、主缆架设奠定坚实基础。

  主索鞍吊装完成

  主索鞍是悬索桥核心承重构件，承受主缆巨大竖向压力与水平分力，安装精度直接影响全桥受力体系。该主索鞍采用铸焊结合结构，在索鞍两侧设置临时基准索股鞍槽，提升了猫道及主缆架设的精度及效率，单个主索鞍总成重约252.9吨。

  据介绍，本次主索鞍构件单次吊装最大重量约72.53吨，作业高度超200米，施工过程吊装难度大，索鞍姿态易受风力、温度变化等干扰，精准控位难度极高。

  项目部人员合影

  中铁大桥局汉南长江大桥4标项目部多措并举严控施工质量与安全，依托三维模型精准计算构件重心与吊索长度，保证吊点对中，避免起吊扭转。严格落实安全管控，确保起重、高空等特种作业人员持证上岗，开展三级安全教育与专项技术交底，每日班前排查风险。

  同时，项目优选塔吊及专业吊装队伍，测量作业选取夜间恒温时段规避温差变形影响，吊装中两名测量员实时监测姿态，通过调整塔吊速度动态纠偏，保证主索鞍安装精度。下一步，项目部将持续高标准推进大桥上部结构施工。

  据悉，汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥，也是武汉都市圈环线高速公路重要组成部分，大桥设计为主跨为1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥，按双向八车道高速公路标准建设，设计时速120公里，是湖北省最大跨径的双主缆八车道悬索桥，对于完善区域高速公路网体系结构，优化长江过江通道布局，引领武汉城市圈同城化发展具有重要意义。